AUTOSPEC.Blogをご覧の皆様、こんばんわ‼
サービス赤木です。
この度、車検のご依頼とカスタムのご依頼を頂きました‼
W様ご依頼ありがとうございます‼
今回交換&取り付ける部品。
ケミカル類はLIQUIMOLYをチョイス‼
ロワードスプリングはASSOinternational製のF/-25mm R/-20mm
同じくASSO製のキャンバーシムとトップマウントブッシュ。
オイル交換から始めていきます‼
オイルフィルター交換にエアクリーナーボックスを外し、その他ホース類を脱着
こんな狭い所に居ます(・・;)
まぁ156V6エンジンよりは作業者に優しいです(笑)
上のベージュのフィルターがABARTHのオイルフィルター。
年間1500kmしか走行してないのでとてもキレイですが、1年間交換してないので交換です。
黒いフィルターは別の車で、約15000Km走行した車両のです。
大体このぐらいの色なんですけどね(;・∀・)
新しいフィルターへ交換。
フィルターを外しと同時にオイルを抜きます。
そこそこ汚れは出てますね。
続きまして、足回りです。
リアのキャンバーシムから。
ブレーキキャリパーを外し、リアハブを外していきます。
4っのナットを外し、ハブごと外します(ホイールスピードセンサー注意)
シュレック色の手袋愛用です(笑)
ハブ側に一枚。
車両側に一枚。
そして逆の手順で組みつけていきます。
キャンバーシムの流れでロワードスプリングへ交換。
FIAT500やABARTH500&595のリアスプリング&アブソーバーの交換は簡単です‼
ただ、ミッションジャッキやサポートがあれば…です。
純正でロワードスプリングが入っているモデルですが、純正では物足りませんよね(*^^*)
そしてフロントサスペンションへ。
スプリングコンプレサーとショックアブソーバー専用工具でバラしていきます。
ショックアブソーバーは今回交換しないので、軽くクリーンアップです。
スプリングがキレイなのでアブソーバーもキレイに(^_-)-☆
W様の車両は28000Km程の走行距離でしたが、やはりアッパーマウントのベアリングがボロボロに(-_-;)
同時にアッパーマウントも交換です。
クリーンアップし、組み上げ。
車両に取付て完了‼
車両下廻り。
走行多いい・少ないに関わらず、水分と熱には鉄は錆びていきます。
軽く錆びを落とし、アンダーコートを塗っていきます。
隅々まで噴射‼‼‼‼
ロードテストし、アライメント測定・調整して車検も完了‼‼
完成した写真……取り忘れました(;´∀`)スミマセン…
車検にカスタムと沢山のご依頼ありがとうございました‼‼
引き続き点検等のご依頼もお待ちしております(*’ω’*)
W様、この度はご依頼ありがとうございました‼‼