AUTOSPEC.Blogをご覧の皆様、こんばんわ‼

サービス赤木です。

 

この度、車検のご依頼とカスタムのご依頼を頂きました‼

W様ご依頼ありがとうございます‼

今回交換＆取り付ける部品。

ケミカル類はLIQUIMOLYをチョイス‼

ロワードスプリングはASSOinternational製のF/-25mm　R/-20mm

同じくASSO製のキャンバーシムとトップマウントブッシュ。

オイル交換から始めていきます‼

オイルフィルター交換にエアクリーナーボックスを外し、その他ホース類を脱着

こんな狭い所に居ます(・・;)

まぁ156V6エンジンよりは作業者に優しいです(笑)

上のベージュのフィルターがABARTHのオイルフィルター。

年間1500kmしか走行してないのでとてもキレイですが、1年間交換してないので交換です。

黒いフィルターは別の車で、約15000Km走行した車両のです。

大体このぐらいの色なんですけどね(;・∀・)

新しいフィルターへ交換。

フィルターを外しと同時にオイルを抜きます。

そこそこ汚れは出てますね。

続きまして、足回りです。

リアのキャンバーシムから。

ブレーキキャリパーを外し、リアハブを外していきます。

4っのナットを外し、ハブごと外します（ホイールスピードセンサー注意）

シュレック色の手袋愛用です(笑)

ハブ側に一枚。

車両側に一枚。

そして逆の手順で組みつけていきます。

キャンバーシムの流れでロワードスプリングへ交換。

FIAT500やABARTH500＆595のリアスプリング＆アブソーバーの交換は簡単です‼

ただ、ミッションジャッキやサポートがあれば…です。

純正でロワードスプリングが入っているモデルですが、純正では物足りませんよね(*^^*)

そしてフロントサスペンションへ。

スプリングコンプレサーとショックアブソーバー専用工具でバラしていきます。

ショックアブソーバーは今回交換しないので、軽くクリーンアップです。

スプリングがキレイなのでアブソーバーもキレイに(^_-)-☆

W様の車両は28000Km程の走行距離でしたが、やはりアッパーマウントのベアリングがボロボロに(-_-;)

同時にアッパーマウントも交換です。

クリーンアップし、組み上げ。

車両に取付て完了‼

車両下廻り。

走行多いい・少ないに関わらず、水分と熱には鉄は錆びていきます。

軽く錆びを落とし、アンダーコートを塗っていきます。

隅々まで噴射‼‼‼‼

ロードテストし、アライメント測定・調整して車検も完了‼‼

完成した写真……取り忘れました(;´∀｀)スミマセン…

 

車検にカスタムと沢山のご依頼ありがとうございました‼‼

引き続き点検等のご依頼もお待ちしております(*’ω’*)

W様、この度はご依頼ありがとうございました‼‼