セールスコンサルタントの庄司です。
今回は、ABARTH 695 Competizioneの足まわりをまとめてカスタムさせていただきました。
取り付けたのは、H&Rのダウンスプリング、ASSO CervoPiedeのマルチフィッティングスペーサー、そしてASSOの低ダストストリートパッドです。
車高を落としただけで終わらせず、ホイールの出面まできれいに整え、気になるブレーキダストも一緒に対策しました。
個人的には、アバルトのカスタムで最初に押さえておいて間違いのない内容だと思っています。
まずはH&Rのダウンスプリングから。
H&Rはリア側もしっかりと下がってくれるので、前後のバランスが取りやすく、横から見た時の姿勢もフラットに近づきます。
今回の695も、タイヤとフェンダーの隙間が自然に詰まり、良い感じの車高になりました。乗り心地も比較的マイルドで、普段使いしやすいところもおすすめです。
ただ、車高を落とすと構造上ホイールが内側へ入って見えます。
せっかく車高がバッチリ決まっても、ここが引っ込んだままだと少しもったいないですよね。
そこで今回は、ASSO CervoPiedeのマルチフィッティングスペーサーを使って出面を調整しました。
フロントに6mm、リアに12mmを装着し、それぞれの厚みに合ったロングボルトへ交換しています。
いい感じのツラ具合になったと思いませんか。
車高と出面を一緒に整えたことで、足元がしっかりとまとまりました。
スペーサーの厚みは、ホイールのサイズやインセット、車高、車両の個体差によって変わります。
今回と同じ695であっても、必ず同じ組み合わせになるとは限りませんので、実際の車両を確認しながら選定させていただきます。
足元の見た目が決まったところで、次はブレーキダスト対策です。
今回はフロント・リアともに、ASSOの低ダストストリートパッドへ交換しました。
ダストを抑えながら、ブレーキ鳴きの軽減も狙えるパッドです。低ダストタイプに交換した時のフィーリングが心配という方もいらっしゃいますが、普段使いでの扱いやすさとのバランスが取れているので、街乗りが中心の方におすすめです。
洗車のたびにブレーキダストが気になっている方は、足まわりのカスタムとあわせて交換しておくと良いと思います。
今回のように、まずは車高と出面から始めても良いですし、ブレーキダストの対策だけでももちろん大丈夫です。
「カスタムしたいけれど何から始めれば良いか分からない」「車高を落としたいけれど、予算に合うパーツを知りたい」といったご相談も大歓迎です。
お車の使い方やご予算を伺いながら、一緒に仕様を考えさせていただきます。
この度はカスタムのご依頼をいただき、ありがとうございました。
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